Es hora de que Metro deje de ensanchar las carreteras.
Las expansiones de autopistas no resuelven el problema del tráfico y solo colocan más automóviles en las carreteras debido a la demanda inducida. También destruyen comunidades y aumentan la contaminación. El presupuesto de Metro debe reflejar los objetivos de California y Los Ángeles de combatir el cambio climático, no empeorar el problema.
Gastos de Metro Freeway durante los últimos 5 años
El costo de las autopistas en el condado de Los Ángeles:
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Los proyectos de autopistas de Metro inducirán la quema de 2,7 millones de barriles nuevos de petróleo por año
El transporte actualmente representa más del 50% de las emisiones de gases de efecto invernadero de California. Estimamos que los proyectos de ampliación de autopistas de Metro inducirán la quema de 2,7 millones de barriles adicionales de petróleo por año en el condado.
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Más de 1,2 millones de personas respiran aire venenoso de las autopistas
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La construcción de autopistas más anchas genera tráfico
La demanda inducida es una ley irrefutable de la naturaleza: construir y ampliar carreteras = más automóviles y más conducción. La ampliación de la autopista 405 de $ 1.3 mil millones aumentó la congestión. Metro sigue ignorando la ciencia y promete que la ampliación de las carreteras reducirá el tráfico.
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La construcción de las autopista de Los Ángeles ha desplazado a más de 150.000 personas
La planificación de autopistas en el condado de Los Ángeles se ha enfocado intencionalmente en los vecindarios negros y marrones, dividiendo y desplazando comunidades vibrantes. Durante una crisis climática y de la vivienda, desplazar a las personas es lo último que deberíamos hacer.
Para abordar la urgente crisis del cambio climático, Metro debería gastar fondos en transporte público, transporte activo y reinvertir en las comunidades afectadas por las consecuencias de nuestra descontrolada construcción de autopistas. Los beneficios incluyen:
Mover una gran cantidad de personas con muy poco espacio comparativo
Usar fuentes limpias de energía
Alentar a las personas a que salgan de su automóvil (¡o que no las agobien en absoluto!)
Requiere mucho menos capital por milla para construir y mantener en comparación con las carreteras
La construcción y ampliación de carreteras es altamente destructiva para la sociedad y no resuelve nada. Es destrucción para Nada. Si cree en el cambio climático, cree que tenemos una crisis de vivienda y cree en la libertad de elección en lo que respecta al transporte, es hora de actuar.
Socios de la coalición
Comprensión de los proyectos de ampliación de autopistas planificados de Metro
Los proyectos de ampliación de autopistas en curso y planificados de Metro costarán más de $ 21 mil millones. Combinados, estos proyectos aumentarán el VMT en todo el condado en más del 3% en comparación con los niveles de 2018. Eso significa un tráfico peor, una mayor contaminación y un cambio climático acelerado.
| Proyectos | Costo (M) | Nuevas millas de carriles | Estimado inducido VMT |
|---|---|---|---|
| Total | $21,000 | 440 | 2,583,400,000 |
| I-710 Corridor Project | $8,000 | 34 | 292,800,000 |
| I-605 Corridor Hot Spots | $2,900 | 68 | 451,600,000 |
| I-605 Corridor Improvement Project | $5,000 | 29 | 214,000,000 |
| I-5 Improvement Project – South | $1,900 | 27 | 230,700,000 |
| I-5 Improvement Project – Burbank | $1,300 | 64 | 551,000,000 |
| I-5 Improvement Project - North County | $700 | 32 | 275,000,000 |
| Northwest 138 Corridor | $800 | 148 | 240,700,000 |
| I-105 ExpressLanes Project | $800 | 36 | 311,600,000 |
| 57/60 | $420 | 6 | 16,000,000 |
$ 21 mil millones podrían financiar:
Más de 60 años de tránsito sin tarifa 💵
Más de 100 millas de tren ligero a nivel 🚈
Más de 500 millas de autobús de tránsito rápido 🚌
Más de 1,000 millas de calles completas 👩🏻🦽🚶🏾🚲🌳
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